par Ethan Huff
Un drone MQ-9 Reaper appartenant aux États-Unis a effectué un atterrissage d'urgence cette semaine en Pologne.
Bien qu'aucun autre détail n'ait été publié, le commandement général des forces armées polonaises a tweeté que l'engin piloté avait dû atterrir soudainement après s'être déconnecté de son poste de commandement.
Selon le Pentagone, l'engin «effectuait des opérations d'entraînement de routine lorsqu'il a perdu la connexion avec la station de commande, affectant ainsi sa capacité à faire fonctionner l'avion».
«Les préparatifs pour le rétablissement sont actuellement en cours et l'enquête sur l'incident est en cours», a déclaré le département américain de la Défense (DOD) dans un communiqué à Newsweek. «Nous remercions nos partenaires polonais pour leur aide».
L'Occident pense que la perte de connexion est le résultat de la technologie russe de brouillage du GPS qui interférerait avec les signaux du système mondial de positionnement et du système mondial de navigation par satellite (GNSS) dans toute l'Europe de l'Est et dans la grande région baltique.
«Lorsque le GPS ou le GNSS d'un avion est brouillé, il peut ne plus savoir où il se trouve», a rapporté Knewz.
«Beaucoup ont pointé du doigt les Russes comme suspects possibles du possible brouillage. La zone touchée se situe entre la Russie et la Pologne et la Lituanie, membres de l'OTAN, autour de Kaliningrad».
Kaliningrad sert de base stratégique pour les flottes navales russes. Et le général estonien Martin Herem, qui dirige les forces de défense estoniennes, a récemment averti que la capacité de la Russie à déployer une guerre électronique contre l'OTAN à partir de cet endroit particulier était «assez forte».
L'incident du drone en Pologne marque la deuxième fois en une semaine que la Russie est accusée d'avoir brouillé le GPS d'un avion de l'OTAN. La première aurait eu lieu lorsqu'un signal satellite russe aurait interféré avec un avion utilisé par le ministre britannique de la Défense, Grant Shapps, alors qu'il rentrait de Pologne le 13 mars.
«Le signal GPS de l'avion a été brouillé pendant environ 30 minutes alors que l'avion volait près de l'enclave russe de Kaliningrad», expliquent les rapports.
Citant des sources gouvernementales anonymes et une poignée de journalistes, Reuters a rapporté que les téléphones portables à bord de l'avion avaient soudainement perdu leur connexion Internet, ce qui avait obligé à utiliser d'autres moyens pour déterminer l'emplacement de l'engin.
«Alors qu'il revenait de Pologne hier, l'avion transportant le secrétaire à la Défense et sa délégation a temporairement subi un brouillage GPS alors qu'ils volaient près de Kaliningrad», a déclaré un porte-parole du Premier ministre britannique Rishi Sunak.
«Cela n'a pas menacé la sécurité de l'avion et il n'est pas rare que des avions subissent un brouillage GPS près de Kaliningrad, qui est bien entendu un territoire russe», a ajouté le porte-parole, affirmant que ce type d'incident n'était «pas inhabituel».
Début mars, Knewz a rapporté que la Russie effectuait depuis deux ans ce type de tests de brouillage GPS contre les avions de l'OTAN. Début février, le même média a déclaré que la Russie avait commencé à tester un système d'antenne parabolique appelé Tobol, qui brouille les signaux de position des satellites depuis avril 2023.
Plusieurs pays de l'OTAN affirment avec certitude que le Kremlin est à l'origine de ces incidents de brouillage GPS, qui, selon un responsable polonais de la défense, visent à envoyer un message psychologique à l'Occident.
«Créer une atmosphère de menace et un sentiment d'impuissance dans la société est sans aucun doute l'un des objectifs que poursuit la Russie», a déclaré le responsable.
Le 6 mars, il y aurait eu un «niveau élevé» d'interférences GPS entre Saint-Pétersbourg, en Russie, et la frontière estonienne. Au moins 10 pour cent des signaux dans le sud-est de la Finlande subissent également des interférences.
Étrangement, il y a très peu d'interférences en Ukraine.
source : Natural News via La Cause du Peuple