Par IntelSky, le 13 juillet 2026
Un examen des derniers avis aux navigants aériens (NOTAM) publiés par les autorités de l'aviation saoudienne le soir du 13 juillet 2026 révèle que le Royaume a mis en œuvre une série de mesures opérationnelles exceptionnelles à la suite des récents développements militaires. Ces mesures incluent la fermeture des principaux aéroports civils dans la région sud du Royaume et la réorganisation des routes de transit internationales au sein de la région d'information de vol de Djeddah (OEJD FIR).
Ceci intervient après l'attaque saoudienne sur l'aéroport de Sanaa et au moment de l'annonce par le groupe Ansar Allah d'une riposte imminente. Cependant, les NOTAM eux-mêmes ne mentionnent pas explicitement cette raison. Par conséquent, relier ces mesures aéronautiques à la réponse attendue n'est qu'une déduction analytique basée sur le calendrier et le contexte plutôt que sur le texte des NOTAM.
1. Fermeture des aéroports du sud
Les autorités saoudiennes ont émis trois NOTAM simultanés fermant les aéroports suivants :
A2260/26
Aéroport : Aéroport international d'Abha (OEAB)
Début : 13 juillet 2026, 17:10 UTC
Fin : 14 juillet 2026, 15:00 UTC
Statut : AD CLSD (Aérodrome fermé)
A2261/26
Aéroport : Aéroport King Abdullah bin Abdulaziz à Jazan (OEGN)
Début : 13 juillet 2026, 17:13 UTC
Fin : 14 juillet 2026, 15:00 UTC
Statut : AD CLSD (Aérodrome fermé)
A2262/26
Aéroport : Aéroport de Najran (OENG)
Début : 13 juillet 2026, 17:14 UTC
Fin : 14 juillet 2026, 15:00 UTC
Statut : AD CLSD (Aérodrome fermé)
Note : Les trois NOTAM ont été émis à quelques minutes d'intervalle avec des périodes de validité identiques, indiquant une décision centralisée et coordonnée de suspendre le trafic aérien civil dans les aéroports du sud.
2. Réorganisation du trafic aérien au sein de la FIR de Djeddah
Moins d'une heure après les fermetures d'aéroports, cinq nouveaux NOTAM ont été émis, redessinant les routes de vol de transit au-dessus de l'espace aérien saoudien :
A2264/26 (18:45 UTC) : Imposition de nouvelles routes obligatoires pour les vols se dirigeant de la FIR de Djeddah vers le Qatar (OTDF) et le sud des Émirats arabes unis (OMAE) pour des raisons opérationnelles.
A2265/26 (18:50 UTC) : Détournement des vols arrivant du Qatar et se dirigeant vers l'Europe en raison de restrictions de capacité de l'espace aérien.
A2266/26 (18:54 UTC) : Mise en œuvre de modifications supplémentaires aux routes de trafic entre le Golfe et l'Europe en raison de restrictions de capacité.
A2267/26 (18:57 UTC) : Réorganisation des routes de vol entre les Émirats arabes unis et l'Europe.
A2268/26 (18:59 UTC) : Finalisation de la redistribution du trafic arrivant des Émirats arabes unis et se dirigeant vers l'Europe via des routes alternatives.
Évaluation
Ces mesures indiquent que l'Arabie saoudite n'a pas complètement fermé l'espace aérien de Djeddah (FIR). Les autorités ont plutôt opté pour :
- La suspension du trafic civil dans les aéroports du sud les plus exposés au risque.
- Redistribuer le trafic de transit international au sein de la FIR de Djeddah pour soulager la pression sur l'espace aérien et éviter des secteurs opérationnels spécifiques.
Urgence dans le ciel jordanien
Les données de suivi des vols de Flightradar24 ont montré un Boeing KC-135R Stratotanker de l'US Air Force transmettant le code squawk d'urgence 7700 en survolant la Jordanie.
Selon les informations visibles, l'avion portait l'immatriculation militaire 58-0052 et avait quitté Tel-Aviv environ trois heures et 45 minutes plus tôt. Sa destination et son indicatif radio n'étaient pas affichés.
Au moment du suivi, le ravitailleur volait au sud-est d'Amman à une altitude d'environ 3 094 mètres, avec une vitesse au sol d'environ 641 kilomètres par heure.
Le code squawk 7700 indique une urgence générale en vol et alerte les autorités de contrôle du trafic aérien. Cependant, le code seul ne révèle pas la nature de la situation. Il n'est donc pas possible de déterminer à partir des données de suivi des vols si l'urgence a été causée par un problème technique, médical ou opérationnel.
Traduit par Spirit of Free Speech