par Mariame Maïga.
L'invite du ministre des Transports malien semble être bien entendu. La compagnie Air France n'a en tout cas pas voulu attendre.
Dans un document signé de l'Agence nationale de l'Aviation civile du Mali, Air France a renégocié la reprise de ses vols sur Bamako. Ce, avec l'accord des autorités maliennes. L'authenticité du document datée du 13 janvier 2022 n'a pas fait l'objet de démenti.
par Ndam Njoya Nzoméné.
Appelé à prendre leur destin en mains après le lâchage de la CEDEAO qui a opté - à l'instigation présumée de la France - d'asphyxier leur pays par des sanctions politico-économiques, les Maliens ont massivement répondu à l'appel de la junte à protester.
Après la Guinée et le Niger dont les leaders respectifs, Mamadi Doumbouya Mohamed Bazoum, se sont désolidarisés de la CEDEAO en affirmant garder ouvertes leurs frontières avec le Mali, la junte en place à Bamako avait appelé lundi à une mobilisation massive des populations pour protester contre le bien-fondé des sanctions de la CEDEAO.
Le 14 janvier, les Maliens ont répondu présent lors des mobilisations afin de protester contre les sanctions visant le pays.
Des milliers de Maliens parés aux couleurs nationales vert, jaune et rouge se sont ainsi massés dans la capitale Bamako sur la place de l'Indépendance pour la prière hebdomadaire, ouvrant un après-midi de mobilisation orchestrée par le gouvernement malien.
Le 10 janvier 2022, la CEDEAO (Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest) a décidé de fermer ses frontières avec le Mali et de geler ses avoir à la Banque centrale des États de l'Afrique de l'Ouest (BCEAO) pour sanctionner le gouvernement de transition qui a annoncé ne pas vouloir organiser d'élection durant les quatre prochaines années.
Le Mali a réagi en fermant ses frontières à tous ceux qui soutiennent les sanctions de la CEDEAO, à l'exception de la Guinée.
par Momar Dieng.
Après les lourdes sanctions de la CEDEAO contre le Mali, les autorités de la Transition vont devoir faire des choix. Entre résistance à la sévérité de chefs d'État critiqués de toutes parts pour leur rigidité et négociations pour sortir rapidement de la crise, les marges de manœuvre des uns et des autres ne semblent pas grandes.
Un sentiment de culpabilité habiterait-il les chefs d'État et de gouvernement de la Communauté économique des États de l'Afrique de l'Ouest (CEDEAO) après les sanctions économiques, financières, commerciales et politiques hors normes infligées au Mali à l'issue de leur sommet extraordinaire tenu à Accra le 9 janvier 2022? Leur mutisme face aux déchaînements de « solidarité avec le peuple malien » et l'impopularité manifeste de leurs décisions auprès des opinions publiques africaines dans les médias sociaux et classiques le laisseraient croire.
Depuis le retour de plus en plus affirmé de la Russie dans son interaction avec les pays du continent africain, il est devenu évident que la stratégie annoncée de Moscou pour l'Afrique en qualité d'une de ses principales priorités en matière de politique extérieure se confirme dans les faits.
Par René Naba
A l'image des pétro monarchies du Golfe, la nomenklatura malienne a cherché à diluer ses responsabilités dans le désastre de son pays, en se cherchant une caution israélienne pour s'exonérer de ses turpitudes.
Certes, il est de notoriété publique que des entreprises israéliennes sont présentes au Mali: Elbit et Mer, mais surtout Israël Aerospace ont réussi à décrocher le contrat de protection périmétrique de la Minusma, au Mali.
par Mariame Maïga.
Après les sanctions adoptées dimanche par la Cédéao et l'Uemoa, les autorités de transition maliennes ont réagi en dénonçant des mesures « illégales ». Les soutiens de la junte militaire, au pouvoir depuis le coup d'État du 20 août, estiment que la souveraineté du peuple malien est menacée et appellent à la mobilisation.
Le gouvernement de transition ne semble pas prêt pour la conciliation, dénonçant, dans un communiqué diffusé dès dimanche soir, des sanctions « illégales » et « inhumaines ».