L'Iran laisse passer les bateaux des pays amis seulement
par Faouzi Oki
Hapag-Lloyd d'Allemagne, l'une des plus grandes compagnies maritimes mondiales, a annoncé qu'elle subissait des pertes supplémentaires comprises entre 50 et 60 millions de dollars par semaine en raison de la fermeture continue du détroit d'Ormuz. La nouvelle annonce souligne l'impact profond de la guerre américano-israélienne sur l'Iran et ses répercussions significatives sur le commerce international. Le directeur général de l'entreprise, Rolf Haben Jansen, a déclaré que les coûts supplémentaires étaient dus à la hausse des prix du carburant, ainsi qu'au fait que la société devait transporter certaines marchandises par camion et par rail au lieu des routes maritimes traditionnelles.
Le responsable a expliqué que l'entreprise prévoit d'augmenter les tarifs de fret dans les mois à venir pour compenser les pertes accrues, considérant cela comme juste, compte tenu de la forte hausse des coûts d'exploitation causée par la guerre et des tensions persistantes dans le Golfe, qui menacent de faire grimper les prix et d'accroître l'inflation mondiale. "Les résultats de la société au premier trimestre 2026 ont été insatisfaisants, après avoir enregistré des pertes de 219 millions d'euros", a déclaré le dirigeant, notant que les troubles météorologiques en Europe et en Amérique du Nord ont accru les pressions, ainsi que les répercussions directes de la guerre américano-israélienne contre l'Iran.
Quatre des navires de la société restent bloqués dans le Golfe, tandis que seuls deux ont pu quitter la région depuis le déclenchement du conflit fin février, ce qui reflète l'ampleur des perturbations causées par l'une des routes maritimes les plus importantes au monde pour le commerce de l'énergie et des marchandises, a-t-il ajouté. Les experts estiment que la fermeture continue du détroit d'Ormuz menace une nouvelle vague de hausse des prix des matières premières et du transport maritime à l'échelle mondiale, les coûts supplémentaires se répercutant progressivement sur les consommateurs et les marchés internationaux.
Dans ce contexte il est à préciser que l'Iran a commencé à autoriser plusieurs navires chinois à traverser le détroit d'Ormuz après avoir conclu des accords avec Pékin sur des protocoles pour la gestion de cette voie navigable stratégique par l'Iran. L'agence iranienne Fars News a cité une source iranienne informée déclarant : "La décision a été prise à l'initiative de la République islamique d'Iran, et après des contacts et suivis menés par le ministre chinois des Affaires étrangères et l'ambassadeur chinois à Téhéran, dans le but de faciliter le passage des navires chinois sur la base des relations profondes et du partenariat stratégique entre les deux pays".
La source iranienne a ajouté que les deux parties étaient parvenues à un accord permettant le passage d'un certain nombre de navires chinois demandés par Pékin, à condition qu'ils respectent les protocoles iraniens sur la gestion de la voie navigable, notant que les traversées ont déjà commencé depuis la nuit dernière. L'agence de presse Fars a expliqué que cette mesure s'inscrit dans la gestion ordonnée et intelligente du détroit d'Ormuz par l'Iran, à la lumière des tensions régionales et des développements liés à la navigation et à l'énergie dans la région.
Les informations font état de la dépendance de Téhéran aux protocoles internes pour réguler le trafic de transit empêcherait les tentatives d'utiliser le détroit comme carte de pression politique externe et renforcerait la position de l'Iran dans la gestion de l'une des voies maritimes les plus vitales au monde. Pour sa part, l'agence de presse iranienne Tasnim a révélé que 30 navires ont traversé le détroit d'Ormuz sous la supervision de la marine des Gardiens de la Révolution depuis la nuit du 15 mai.
Le FMI alerte du risque de récession
Kristina Georgieva, directrice générale du Fonds monétaire international (FMI), a mis en garde contre le risque de récession si les prix du pétrole restent élevés jusqu'en 2027. Dans un communiqué publié le jeudi 14 mai 2026, Georgieva a conseillé aux gouvernements européens de prendre des mesures ciblées concernant les prix du pétrole, avec une stratégie claire pour sortir de la crise.
Les contrats à terme mondiaux sur le pétrole ont atteint un plus haut de quatre ans, dépassant 126 dollars le baril à Londres le mois dernier, après que l'agression américaine et israélienne contre l'Iran ait provoqué la plus grande perturbation de l'approvisionnement de l'histoire. Les prix se sont depuis calmés, les contrats à terme sur le Brent se négociant aujourd'hui près de 106 $ le baril, alors que les efforts de Washington et de Téhéran pour parvenir à une solution diplomatique restent bloqués.